电商物流是当前国内机器人产业的一大主要应用市场，各大电商巨头、物流企业正纷纷加大机器人应用水平。比如针对即将到来的“双十一”电商大促，菜鸟网络方面近期宣布，其位于无锡的最新一代智能仓正式上线。在AI调度下，多种不同类型超千台机器人将协同作业，发货能力比上一代智能仓提升60%。京东物流也宣布，今年双十一期间京东物流的机器人仓群再次扩容，不同层级的机器人仓投用超过70个。

国际机器人联合会IFR今年9月在上海发布的《全球机器人2019（World Robotics2019）》报告显示，2018年专业服务机器人销售额增长32%，达到92亿美元。大量运用自动导向车（AGV）的物流行业所占份额最大，2018年共有7700台自主导航车辆（AGV）用于制造行业和近10.3万辆用于非制造行业中。电商行业的仓库解决方案强烈推动了非制造业自动化物流的趋势。

当前全球移动机器人市场主要有两种类型，分别为AGV模式（自动导引运输车）和AMR模式（自主移动机器人）。AGV是装备有电磁或光学等自动导引装置，能够沿规定导引路径行驶，具有安全保护以及各种移载功能的运输车。AGV应用历史较久，目前在仓储物流和制造业中均有广泛应用。AMR即“自主移动机器人”，其与AGV区别在于，AMR本身具备强大计算能力，可以通过传感器感知周围环境并作出相应决策；而AGV只是一个大型执行器，一举一动都依赖于中央控制系统的调度。

AMR市场近年来正快速兴起。据Interact Analysis最新发布的移动机器人市场销量报告，2018年AMR全球出货量超过20,000台，是2017年销售量的两倍。亚太地区尤其是中国是推动增长量最大的国家之一。

在近期于上海举行的“2019亚洲国际物流技术与运输系统展览会(2019 CeMAT Asia)”上，物流机器人公司Syrius炬星推出了一款AMR机器人。Syrius炬星创始人蒋超告诉记者，Syrius炬星“AMR机器人”的核心技术为自主移动；和纯人力仓库相比，“AMR机器人”可让物流企业大幅削减仓库所需人力。节省成本的物流企业可以使仓库距离消费端更近，由此带来“当日达常态化”的极致购物体验。

据业内人士介绍，随着近年来“新零售”“智慧零售”等深入消费者日常生活，物流行业的仓库管理开始往“多品种”“小订单”“高频次”“浅库存”的趋势发展。Syrius炬星的新型“AMR机器人”，正是顺应这一趋势。此前，大多同类公司以无轨 AGV 机器人切入智能仓库赛道，而AGV 只能采用固定路线运输，遇到障碍物也无法绕行，存在弊端。相比之下，AMR 可以根据建筑物图纸进行导航，生成最便捷的路线，还可以对障碍物进行绕行。

蒋超表示，电商物流领域的传统仓是存量市场。AGV机器人兴起已有一段时间，但并未服务好这个领域，按照出货量计算，以AGV机器人为基础的仓库当前只占了总量的不足1%。炬星AMR更看重电商物流领域的增量市场。新零售的兴起，需要新供应链、新物流的支撑，新物流需要新工具、新方法。过去，仓库一般在城郊，现在前置仓、前店后仓线下体验店可能就在小区里面。这些增量市场，为AMR机器人带来新的机遇。

“目前国内智能仓库需求尚未完全爆发，但随着供应链前移趋势明朗、前置小仓库追求吞吐量增大，如Syrius炬星AMR机器人一般的柔性解决方案应能满足国内复杂的市场需求，从而迅速迎来拐点”。蒋超表示，Syrius炬星的海外订单一直很踊跃，产品远销包含德国和日本在内的发达国家。在和各个地方客户交流时，公司方面得到一个判断，预计AMR 全球市场将在未来 3至5 年迎来快速增长。

针对智能移动机器人目前在国内的应用现状，海康威视机器人业务中心副总裁吴尧不久前在接受记者采访时表示，场景探索依然最重要，要更多解决场景适用性。另外，通过技术不断创新可以优化机器人产品性能，降低成本。

中金公司近期发布研报认为，AI和5G正催生AGV和无人配送机器人的发展。传统的工业AGV小车需要搭配电磁导轨，沿特定的路径进工作，在物流和仓储中的灵活度和经济性受到极大影响，还可能损伤来往的库管人员。通过结合AI机器视觉，AGV可自行判断行进路线，识别货物摆放位置、周围环境等信息，以帮助实现无人化仓储。